Übersicht
- „Rolling-Sliding“: Reines Rollen, reines Gleiten, Kombination von Roll-Schieben
- Servogesteuerte Laststeuerung
- Umweltkontrolle
- Verschiedene Probenhalter
- Inline optische 3D-Inspektion
- Inline-Reibung und Verschleiß
Was ist das Interesse von einem Doppelrollen-Tribometer? – „Rolling-Contact-Fatigue (RCF)“ oder Rollkontaktermüdung ist definiert als ein Versagen oder ein Materialabtrag, der durch das Wechselspannungsfeld der Oberfläche verursacht wird. Die Ausfälle werden in der Regel durch die Ausbreitung von Rissen verursacht. Das Ausmaß des Ausfalls oder der Mechanismus hängt von einer Reihe von Faktoren ab (zum Beispiel Schmierstoffreinheit, Materialqualität und Rauheit). Mit dem Aufkommen von Hochgeschwindigkeitszügen, Elektrofahrzeugen und Turbinen ist die Ermüdungsprüfung von Wälzkontakten sehr wichtig geworden, um den Ausfall von Komponenten zu verhindern.
Der TWR-2000 von Rtec-Instruments ist eine ideale Doppelrollenmaschine, um Verschleiß und Rollkontaktermüdung unter verschiedenen Kombinationen von Rollgleitverhältnissen zu untersuchen. Mit einer offenen Plattformarchitektur, die einen einfachen Zugriff und eine einfache Verwendung ermöglicht, umfasst der Tester zwei unabhängig voneinander gesteuerte Servomotoren mit hohem Drehmoment. Die Kraft wird mithilfe von Elektro-Servoantrieben aufgebracht. Vollautomatische Programme und fortschrittliche Controller ermöglichen eine hohe Wiederholbarkeit und Präzisionsmessungen.
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Merkmale
Das Zweirollen-Tribometer von Rtec Instruments verfügt über wichtige Konstruktionsmerkmale, die es ermöglichen, eine Vielzahl von Bedingungen und Inline-Inspektionen auf derselben Plattform durchzuführen. Mit einer hohen Datenerfassung von 200 Khz erzielt der TWR-2000 hochpräzise Messungen.
Patentierter Kraftsensor mit geschlossenem Regelkreis
Präzise Temperaturkontrolle
Drehmomentmessung
Genaue Bestimmung des Versagens
Rotierende Bewegung
Integrierte Bildgebung
Viele Konfigurationen sind möglich

Rollen unter Last
Testdaten von dem Twin-Roller-Tribometer
Probe 1 – unbeschichtet
Probe 2 – Thermische Spritzbeschichtung
- Kraft: 500 N
- SRR von 0 bis 0.6
- Temperatur 70°C
Lösungen
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Luft- und Raumfahrt
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Schmiermittel
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Automobil
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Eisenbahnen
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