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Rtec Instruments は、自動車産業で使用されるいくつかのコーティング、材料、およびコンポーネントにわたって、摩擦、摩耗、接着性、硬度、粗さ、および耐摩耗性を評価するためのソリューションを提供します。
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Rtecが提供する、自動車産業向け問題解決策

多くの選択肢と解決策

ブレーキ試験

Rtec Instruments のブレーキ スクリーニング 試験機は、摩擦と摩耗を測定することにより、クイック ローターとブレーキ材料のトライボロジー分析を提供します。 ブレーキ試験機には、超高トルクモーターが付属しています。 特許取得済みのインライン プロフィロメーターと組み合わせると、ブレーキとローターの両方の表面変化とサイクル数、速度、および負荷の摩耗の定量化が可能です。 ブレーキ パッドや摩擦材などについて、自動車の標準テスト (SAE J2522) とカスタム テスト手順の両方をコスト効率よく実行します。

Rtec ブレーキ スクリーニング 試験機用のブレーキとローターのサンプル
カーワックスのキズ付着試験

耐marr傷、塗料の引っかき付着性、コーティング

自動車産業では、自動車のボディ パネルに複合コーティングが広く使用されています。 環境問題に直面し、トップレベルのコーティングは長期間にわたって望ましい視覚効果を達成するために、高い透明度と光沢を必要とします。 耐摩耗性、引っかき接着性、引っかき硬度、耐久性、耐摩耗性をナノ、マイクロ、マクロスケールで研究します。

溶射コーティング

エンジンのトランスミッション、ステアリング、サスペンションなど、自動車部品のさまざまなコンポーネントにさまざまな溶射コーティングが使用され、摩耗や腐食を軽減しています。 Rtec Instruments は、溶射コーティングの密着性、摩擦、硬度、摩耗、耐久性、粗さ、耐食性、耐摩耗性、表面粗さなどを幅広いテスト条件で測定するソリューションを提供します。

溶射
ブロックオンリング摩擦試験用液体容器

オイル、潤滑剤、添加剤のテスト

ASTM、DIN、ISO 規格を使用して、オイル、潤滑油、添加剤、グリースなどをテストします。 さまざまな負荷、速度、テスト温度で、標準テストおよびカスタマイズされたテストを実行します。 これらには、ロータリー、ブロック オン リング、4 ボール、SRV、HFRR、リニア レシプロ、EP 摩耗モードなどがあります。

フレッチング(SRV式)と耐摩耗性

Rtec Instruments は、業界で比類のないストロークと周波数の仕様を提供します。 広い温度範囲にわたって 300 Hz の周波数で 5 ミクロンから制御されたストロークにより、産業界と大学の研究の両方にとって理想的なフレッティング摩耗試験機(SRV式)になります。

フレッチング摩耗
ピストン リング シリンダー ライナー摩擦試験

エンジン関連試験

3Dイメージング

1つのヘッドで4つのイメージングモードを組み合わせます。 マウスを 1 回クリックするだけで、さまざまなイメージング モードを切り替えることができます。 透明、フラット、ダーク、フラット、カーブなど、あらゆる表面を簡単にイメージングできます。

インラインプロフィロメータ 磨耗痕
フレッティング試験を使用した SRV テスト

トライボロジー、摩擦と摩耗

ミリN から 12,000N までの幅広いテスト負荷範囲で、トライボロジー、摩擦、摩耗、フレッチングなどを実行します。 制御されたさまざまな環境条件で利用できるトライボロジー試験です。 コーティング、材料、コンポーネント、ベアリング、ワイパー、ホイール、ブレーキ、エンジン コーティング、自己修復コーティングを簡単にテストできます。

実際に確認する

当社の機器がどのようにすべてのアプリケーションを満たすかご覧ください。

RtecInstrumentsの多機能摩擦摩耗試験機 MFT-5000
多様性が必要

多機能摩擦摩耗試験機を詳しく確認する。

モデル名 FFT-1 フロアスタンド型
フレッチング(SRV式)が必要ですか

FFT フレッティング試験機(SRV式) シリーズをご覧ください。

rtecinstrumentsの3Dスクラッチ接着テスター
スクラッチ試験が必要ですか

3Dスクラッチ試験機であるUST-2の詳細をご覧ください。

ベンチ トップ型のフレッティング テスター モデル FFT-M
HFRR試験が必要ですか

ベンチトップ型 HFRR試験機、FFT-M をご覧ください。

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