Daten und Analyse des Reibungstests
Optimieren Sie die Bewertung von Reibung, Verschleiß und Ermüdung durch Reibung mit hochwertigen Daten, die bei kleinen Amplituden und hohen Frequenzen erfasst werden. Das spezielle Fretting-Modul des MFT-5000 bietet Forschern und QC-Ingenieuren präzise Mikrobewegungs-Verschleißtests, eine detaillierte Bewertung des Fretting-Verschleißes und leistungsstarke Analysetools für eine sichere Entscheidungsfindung bei allen Materialien und Komponenten.
Fretting-Schleifen
Die starre Konstruktion mit präziser Reibungskraft in Echtzeit ermöglicht die Messung von Reibungskreisläufen bei unterschiedlichen Temperaturen und Belastungen.
Echtzeit-Reibungskurven bei 300 Hz
Die Grafik zeigt Echtzeit-Reibungsdaten bei einer Frequenz von 300 Hz aus einem 2300-N-Versuch zur Reibungsabnutzung an trockenem Material.
Fretting Fehlermarkierungen
Mit dem optischen 3D-Profilometer von Rtec-Instruments können Sie ganz einfach 3D-Bilder von Oberflächen erstellen.
Hochgeschwindigkeits-Steuerungen
Die Hochgeschwindigkeits-Steuerungsarchitektur des MFT-5000-Fretting-Moduls sorgt für präzise, stabile Schwingbewegungen – ideal für die Untersuchung von Oberflächenschäden, die bei Verschiebungen mit geringer Amplitude und hoher Frequenz zwischen sich berührenden Oberflächen entstehen. Diese Fähigkeit ermöglicht detaillierte Fretting-Verschleißprüfungen über ein breites Spektrum von Versagens- und Abriebmechanismen hinweg.
- Entstehung von Abtragspartikeln durch Kontakt zwischen Oberflächenunebenheiten
- Durch Oxidation bedingter Verschleiß, der durch Feuchtigkeit, Temperatur oder chemische Veränderungen beeinflusst wird
- Schmiermittelmangel und Ölzersetzung, die zu beschleunigtem Verschleiß führen
- Materialabtrag durch elektrische Entladung
- Wiederholte Mikrokollisionen zwischen Oberflächen
- Ermüdungsbedingte Rissbildung und frühzeitige Ablagerungsbildung
- Polymerisation organischer Stoffe an der Kontaktfläche
- Stark oxidierte Feinstaubpartikel
- Restströmung von Trümmerteilen im stationären Zustand
- Diffusionsbedingte Verschleißprozesse
- Durch Schmelzprozesse bedingter Verschleiß unter erhöhten Betriebsbedingungen
