上旋转驱动模块
MFT‑5000 四球试验机是一款全自动测试系统，适用于润滑油、润滑脂及添加剂等样品的极压（EP）、抗磨及润滑性能评估。该系统采用闭环载荷控制，最大载荷可达 10,000 N，无需传统砝码加载，并配备实时扭矩、摩擦及声发射信号采集与分析功能。在单一多功能平台上即可满足多种 ASTM 及 ISO 四球试验标准的要求。
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本文将全面介绍关于“四球上旋转试验”的一切知识。此外，对于从事润滑剂及极压（EP）测试工作的人员而言，理解“四球上旋转试验”至关重要。
MFT‑5000 四球试验机是一款面向下一代润滑剂测试需求的解决方案，适用于测定配方润滑剂、齿轮油、润滑脂及抗磨添加剂的极压（EP）性能、焊接力、摩擦系数（COF）、磨斑直径及综合磨损值（LWI）。该系统采用最高 10,000 N 的闭环载荷控制，摒弃传统砝码加载方式，确保在四球磨损测试与极压测试中实现精确且可重复的载荷施加——这对于获得可靠的四球上部旋转性能数据至关重要。
系统采用全自动操作模式，集成在线扭矩、摩擦及声发射传感器，所有测试结果均可自动计算并生成报告——从而有效消除人为操作引入的误差。宽温度范围、可编程线性载荷爬升及快速筛选功能，使其在加速润滑剂研发和添加剂性能评价方面具有显著优势。这些功能对于确保四球上部旋转测试结果的一致性尤为关键。
该系统同时符合 ASTM D2266、D2596、D2783、D4172 及 IP 239 等多项国际标准，因而可作为汽车、工业和航空航天领域润滑剂性能验证及高级摩擦学研究的综合性平台。对于前沿研究而言，四球上部旋转测试能够提供具有重要价值的实验数据与机理洞察。
多种标准测试
ASTM D2266、D4172、ASTM D2596、ASTM D2783、BS EN ISO 20623、BS ISO 26422、CEC L-45-A-99、DIN 51 350、IP 23。
抗磨损保护测试
该测试在相对温和的工况条件下评估润滑脂或润滑油的润滑性能——例如，在 392 N 载荷、75 °C 温度、1,200 rpm 转速的条件下持续运行一小时。测试完成后，通过测量并对比钢球表面形成的磨斑直径来评价润滑剂的性能表现。技术人员需在三个下球上分别沿两个间隔 90° 的方向测量磨斑直径，取六次测量值的平均值作为四球试验的最终磨斑直径。由于四球试验机具备实时精确的下压力控制能力，因此可获得高度可重复的测试结果。
极压 EP 测试
四球极压（EP）测试用于评价油品和润滑脂在极端压力条件下的润滑性能。测试过程中，上球在高速高载条件下短时运转——例如，在 1,800 RPM 转速、3,000 N 载荷下持续 30 秒。随后载荷以步进或线性方式递增，直至润滑剂失效，系统最大可用载荷为 10,000 N。失效判据包括四球发生焊接、出现可见烟雾或摩擦/扭矩瞬时突变。一旦检测到失效，测试将自动终止。润滑剂根据其在特定载荷下不发生失效的能力进行性能评级。
四球试验机数据与分析
用于评价润滑剂极压性能的快速筛选试验。
图 1
图 1 所示为载荷连续递增条件下的测试结果，载荷设定为从 400 N 线性增加至 4,000 N。同步测量的声发射信号（紫色曲线）表明润滑膜的功能丧失起始点略低于约 2,800 N。根据摩擦系数曲线（绿色）所确定的可接受载荷为 2,800 N。在约 3,600 N 处观察到完全失效，导致焊接发生。整个测试过程中，摩擦系数数据均以高精度实时采集并记录。
图 2
图 2 为钢球磨痕的三维形貌图像，由 Rtec 通用 Lambda 三维轮廓仪采集生成。该轮廓仪能够量化磨损体积损失与磨斑直径，适用于旋转球或静止球等多种测试构型及不同试验方法。
暂无技术规格。
