四球試験機

自動荷重制御の四球試験機、インライントルク、グリース、オイル、潤滑剤の摩耗研究
上部ロータリーモジュール

詳細なモジュール情報

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    MFT-5000トライボメータでの四球試験のセットアップ

    複数の標準テスト

    ASTM D2266, D4172, ASTM D2596, ASTM D2783, BS EN ISO 20623, BS ISO 26422, CEC L-45-A-99, DIN 51 350, IP 23.
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    摩耗保護テスト
    この試験では、グリースまたはオイルの潤滑性能を評価します。 試験は比較的穏やかな試験条件で実施されます。 たとえば、75°C、1200rpmで1時間392N。 潤滑剤の性能は、試験後のボールの摩耗直径を測定して比較することによって評価されます。 下の3つのボールのそれぞれの摩耗痕の直径は、互いに90°の2つの位置で測定されます。 6回の測定の平均は、4ボールテストの摩耗直径として報告されます。 四つ球試験機は、ダウンフォースがリアルタイムで正確に制御されるため、摩耗試験中に再現性の高い結果が得られます。
    9
    極圧(EP) Test
    四球試験EPテストは、極圧条件下での潤滑剤(オイルおよびグリース)の潤滑特性をテストするために使用されます。 トップボールは、高速かつ高負荷で短時間回転します。 たとえば、1800 RPM、3000N、30秒。 潤滑剤が不良になるまで、段階的または直線的に負荷を増やします。 利用可能な最大荷重は最大10,000Nです。不良とは、4つのボールの溶接、目に見える煙、摩擦またはトルクの瞬間的な増加によって決定されます。 テストは、不良時に自動的に停止されます。 潤滑剤は、加えられた負荷で失敗することなくテストに「合格」する能力に基づいて評価されます。

    四球試験 データ解析

    極圧特性を評価するためのクイックスクリーニングテスト。
    自動ローディングを使用した四球摩耗試験のデータ
    Figure 1
    Figure 1 は、増加負荷テストの結果を示しています。 テストは、400Nから4000Nまで直線的に増加する荷重を適用するように構成されました。音響信号は、サンプルが約2800 Nで破損し始めたことを示しています。完全な破損により、約3600Nで溶接が観察されました。 試験中、摩擦係数をリアルタイムで測定し、高精度で記録しました。
    ボールの傷跡
    Figure 2
    Figure 2 はボールの傷跡の3D画像を示しています。 Rtecユニバーサルプロファイラー(表面形状測定機)が3D画像を作成しました。 プロファイラーは、さまざまな試験方法を使用して作成された体積摩耗損失と瘢痕直径、または回転または静止したボールの両方を示します。

    解決策

    四球試験機は幅広い業界で広く使用されています。
    • 添加剤
    • 潤滑剤
    • グリース
    RtecInstrumentsの多機能トライボメーター 摩擦摩耗試験機 MFT-5000
    MFT-5000にはさらに多くの機能があります
    多機能トライボメータを詳しく見てみましょう。

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