Tribologie des véhicules électriques

La tribologie des véhicules électriques joue un rôle crucial pour garantir l’efficacité et la durabilité des véhicules électriques modernes. Une compréhension approfondie de la tribologie des véhicules électriques contribue grandement à l’amélioration tant des performances que de la fiabilité.

Fonctionnalités du module

• Plusieurs modes d’essais tribologiques et mécaniques sous tension
• e-Traction, e-4 Ball, e-Reciprocating, e-Rotary, e-Fretting
• e-Twin Roller et e-3 Roller (roulement par glissement avec formation de piqûres)
• Mode CC, mode CA, avec impédance, études sur les étincelles
• Régulation de température en boucle fermée
• Plage de charge et de vitesse très polyvalente

Qu’est-ce que la tribologie des véhicules électriques ?

La tribologie des véhicules électriques constitue une branche spécialisée de la tribologie. Elle se consacre à l’étude du frottement, de l’usure et de la lubrification des composants propres aux véhicules électriques et hybrides (VE). De plus, l’étude de la tribologie des véhicules électrifiés est essentielle pour optimiser les performances et la longévité des systèmes électrifiés. Les informations standard recueillies lors des essais de tribologie sur les VE comprennent des analyses détaillées des différents aspects de la tribologie des véhicules électriques :

• Modification des propriétés du film lubrifiant due à l’effet de la charge transportée par le fluide
• Effet de l’électroérosion ou de l’arc électrique sur le frottement
• Étude des courants vagabonds (piqûres, particules libres, matériaux fragiles)
• Effet d’une température plus élevée à l’interface
• Tribologie liée à une vitesse de fonctionnement plus élevée
• Développement de matériaux et de lubrifiants spécialisés, conçus pour résister à des contraintes mécaniques et électriques spécifiques

Les solutions de tribologie électrifiée de Rtec-Instruments :

Notre gamme d’équipements de test d’essais tribologiques destinés aux véhicules électriques comprend des modules et des des plateformes configurés pour l’ensemble des essais sur véhicules électrifiés — allant des essais linéaires allers-retours et « block-on-ring » jusqu’aux aux configurations rotatives, de frottement et à double rouleau . De plus, ces systèmes prennent en charge plusieurs modes de tribologie électrifiée et couvrent ainsi un large éventail d’applications spécifiques aux véhicules électriques. Parmi leurs caractéristiques figure une orientation spécifique vers la tribologie des véhicules électriques à des fins de recherche et de développement.

• Plusieurs modes de tribologie électrifiée
• Modes courant continu et courant alternatif avec mesure d’impédance, études sur les étincelles et les arcs électriques.
• Un contrôle de température en boucle fermée associé à une vitesse élevée et à une large gamme de charges.
• Spécialement conçus pour la tribologie des véhicules électriques : roulements, essieux électriques, joints d’étanchéité, connecteurs, revêtements, fluides thermiques et lubrifiants spécialisés.