Bloc sur l’anneau
Le module « Block-on-Ring » MFT-5000 permet de réaliser des essais de friction de précision, d’usure par «
» et de pression extrême (EP) dans des conditions de contact glissant
à forte charge. Évaluez l’
des lubrifiants, des revêtements et des matériaux entre –50 °C et 500 °C avec des charges allant jusqu’à 5 000 N — en totale conformité
avec les normes ASTM G77, D2714 et ISO relatives aux essais «bloc sur anneau».
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Tribologie « Block-on-Ring »
Le module de tribomètre « Block-on-Ring » est conçu pour réaliser des essais de frottement et d’usure sous forte charge dans des conditions de glissement contrôlées. Il permet une évaluation précise des matériaux, des lubrifiants, des revêtements et des performances en conditions de pression extrême (EP) dans des applications exigeantes.
Le module « Block-on-Ring » MFT-5000 se compose d’un bloc fixe appliqué contre une bague ou un arbre en rotation, reproduisant ainsi les conditions tribologiques rencontrées dans les roulements, les engrenages, les arbres et les composants rotatifs. Avec des charges pouvant atteindre 5 000 N, une capacité d’entraînement à couple élevé et une mesure de couple en ligne, il permet d’obtenir des mesures précises du coefficient de frottement, du taux d’usure, du volume d’usure et de la capacité de charge.
Les essais peuvent être réalisés dans une large gamme de charges, de vitesses, de conditions de lubrification et de températures comprises entre –50 °C et 500 °C, ce qui rend le système adapté aussi bien à la recherche en tribologie qu’aux essais de qualification industrielle. Ce module est également conforme aux normes ASTM G77, ASTM D2714, ASTM D2981, ainsi qu’à d’autres normes internationales ASTM et ISO relatives aux essais de frottement et d’usure.
Tribologie du « Block-on-Ring » électrifié
Le module « Electrified Block-on-Ring » élargit le champ d’application des essais classiques de frottement et d’usure en introduisant une charge électrique contrôlée au cours des expériences tribologiques. Il permet de mesurer simultanément le frottement, l’usure, la résistance de contact électrique (ECR), l’impédance et la transmission de courant alternatif et continu, ce qui en fait un outil idéal pour la recherche sur les systèmes électrifiés.
Le module « Block-on-Ring » électrifié MFT-5000 reproduit les conditions de fonctionnement rencontrées dans les moteurs électriques, les roulements conducteurs de courant, les engrenages, les contacts d’arbres, les bagues collectrices et les applications de mobilité électrique. En combinant une charge mécanique à une excitation électrique contrôlée, il permet une évaluation précise des matériaux, des revêtements et des lubrifiants dans des conditions de fonctionnement réalistes.
Les essais peuvent être réalisés dans une large gamme de charges, de vitesses, de températures, de conditions de lubrification et de paramètres électriques, ce qui permet d’obtenir des informations précieuses sur l’usure d’origine électrique, les performances de contact et la durabilité des matériaux pour les technologies électrifiées de nouvelle génération.
| Moteur 1 | Vitesse : de 0,1 à 3 000 tr/min ; couple maximal : 10,5 Nm ; 220 V |
| Moteur 2 | Vitesse : de 0,1 à 5 000 tr/min ; couple maximal : 6,9 Nm ; 220 V |
| Moteur 3 | Vitesse : de 0,1 à 3 000 tr/min ; couple maximal : 30 Nm ; 380 ou 480 V |
| Moteur 4 | Vitesse : de 0,1 à 3 000 tr/min ; couple maximal : 50 Nm ; 380 ou 480 V |
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