Cámara SRV

Módulo de prueba SRV

El Módulo de Ensayo SRV de Rtec Instruments integrado en la plataforma del tribómetro MFT-5000 es una solución de última generación para medir el coeficiente de fricción, el desgaste y las propiedades de presión extrema de lubricantes, aceites, grasas, películas sólidas adheridas y aditivos en movimiento oscilatorio lineal controlado.

El método de ensayo SRV (Schwingung Reibung Verschleiss – oscilación, fricción, desgaste) es uno de los métodos de evaluación de lubricantes más utilizados en la investigación automovilística e industrial, ya que determina las propiedades de presión extrema, las características de fricción y el rendimiento frente al desgaste de aceites para engranajes, fluidos hidráulicos y grasas en condiciones realistas de contacto oscilante. El módulo Rtec MFT-5000 SRV se distingue por un rango de funcionamiento excepcionalmente amplio: amplitud de oscilación de 5 µm a 4 mm, frecuencias de hasta 300 ó 500 Hz, fuerza descendente de hasta 3.000 N y control de temperatura de -40 °C a 800 °C, todo ello en una única plataforma. El actuador electromagnético de bobina móvil sin fricción y los sensores de fricción piezoeléctricos de alta resolución garantizan una reproducción precisa de la histéresis de la fuerza de fricción con una holgura mecánica insignificante, proporcionando resultados fiables y repetibles en pruebas de corta y larga duración. Totalmente compatible con las principales normas internacionales de tribología, como ASTM G133, G174, D5706, D5707, D6425, D7421, D7594, ISO 19291, ISO 20120 y DIN 51834 partes 1-5, el módulo SRV de la MFT-5000 admite pruebas de cualificación estándar e investigación avanzada de lubricantes en la misma plataforma versátil. Combinado con el perfilómetro óptico 3D en línea patentado de la MFT-5000, los datos de volumen de desgaste, topografía de la superficie y fricción se capturan automáticamente en tiempo real durante toda la prueba, sin necesidad de retirar la muestra.

Qué puedes probar

El módulo MFT-5000 SRV evalúa la fricción, el desgaste y el rendimiento de lubricación de prácticamente cualquier sistema tribológico sometido a un movimiento recíproco bajo cargas elevadas. Caracteriza aceites de motor, aceites para engranajes, líquidos de transmisión, fluidos hidráulicos, grasas, combustibles y aditivos lubricantes, al tiempo que mide el rendimiento de presión extrema (EP) y antidesgaste (AW). Prueba los contactos entre anillos de pistón y camisas de cilindro, cojinetes, engranajes, levas, componentes del tren de válvulas, estrías, recubrimientos, lubricantes sólidos, recubrimientos DLC, cerámicas, polímeros y aleaciones metálicas. El sistema es igual de adecuado para el desgaste por fricción, estudios de lubricación límite, selección de lubricantes, homologación de materiales, control de calidad e investigación avanzada en tribología bajo condiciones de ensayo realistas según las normas ASTM, DIN e ISO SRV.

Aplicaciones primarias

El módulo MFT-5000 SRV está diseñado para realizar ensayos estandarizados de fricción, desgaste y lubricantes mediante el método SRV en aplicaciones de los sectores de la automoción, aeroespacial, energético e industrial. Es ideal para evaluar aceites de motor, líquidos de transmisión, aceites para engranajes, fluidos hidráulicos y grasas, así como para el desarrollo de aditivos lubricantes, estudios de lubricidad de los combustibles, rendimiento de recubrimientos, materiales de rodamientos y engranajes, y control de calidad. Compatible con los métodos de ensayo SRV de ASTM, DIN e ISO, el sistema permite realizar ensayos tribológicos recíprocos de alta carga para I+D, homologación de productos, análisis de fallos e investigación avanzada de materiales, al tiempo que ofrece la flexibilidad necesaria para llevar a cabo experimentos tribológicos personalizados que van más allá de los ensayos SRV convencionales.

Dale un giro a tus pruebas de SRV

Ve más allá de las pruebas SRV convencionales con el módulo SRV electrificado opcional. Aplica cargas eléctricas controladas de CA, CC o programables mientras mides al mismo tiempo la fricción, el desgaste, la resistencia de contacto eléctrico (ECR), la impedancia, la corriente y la tensión. Reproduce las condiciones de funcionamiento que se dan en motores eléctricos, ejes eléctricos, rodamientos, engranajes, contactos rodantes y electrónica de potencia para evaluar la estabilidad de la película lubricante, la picadura eléctrica, la tribocorrosión, la durabilidad de los recubrimientos y los materiales conductores. Diseñado para la próxima generación de vehículos eléctricos (VE), el sector aeroespacial, las energías renovables y la electrificación industrial, el MFT-5000 ofrece una de las plataformas más avanzadas del sector para la tribología electrificada y los ensayos de contacto eléctrico.