Tribómetro de rodadura y deslizamiento
MPT-3000 Equipo de micropicaduras de alta carga y alta velocidad
El MPT-3000 es un equipo de ensayo de micropicaduras de alta carga y alta velocidad que genera datos sobre micropicaduras y fatiga por contacto rodante en contactos lubricados de rodadura-deslizamiento, con varios millones de ciclos. La plataforma de triple disco combina cargas en bucle cerrado de hasta 5.000 N, relaciones deslizamiento-rodadura que van desde el rodamiento puro hasta el deslizamiento puro, temperaturas del lubricante que van desde las criogénicas hasta los 160 °C, y ensayos con sistemas de transmisión electrificados.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Capacidad de carga elevada en bucle cerrado de hasta 5000 N
El MPT-3000 ofrece una carga controlada en bucle cerrado de hasta 5000 N, lo que garantiza unas fuerzas de contacto estables y precisas durante todo el ensayo. Esto permite simular con precisión condiciones extremas de contacto rodante y realizar experimentos de micropicaduras y fatiga altamente repetibles en engranajes, rodamientos, recubrimientos y lubricantes.
Motores de alto par para ensayos con cargas elevadas y a alta velocidad
El MPT-3000 viene con configuraciones de motor de 220 y 308/480 V (motores de 3 a 10 kW) que te permiten realizar pruebas con pares muy elevados, cargas elevadas y altas velocidades. Esto te permite hacer pruebas que se acercan mucho a situaciones reales.
Ensayos de fatiga acelerada
El MPT-3000 acumula millones de ciclos de contacto en poco tiempo (1 millón de ciclos en 5,5 horas), lo que permite evaluar rápidamente la fatiga por contacto rodante y el comportamiento de la micropicadura. El tiempo de desarrollo de lubricantes, recubrimientos y materiales se reduce considerablemente, mientras que los resultados siguen siendo fiables y repetibles.
Condiciones realistas de funcionamiento: deslizamiento y rodadura
El control independiente del motor permite ajustar cualquier relación entre deslizamiento y rodadura, desde el 0 % (puro rodamiento) hasta el 200 % (puro deslizamiento), con temperaturas del lubricante que van desde la criogenia hasta los 160 °C. Los investigadores reproducen las condiciones reales de contacto de engranajes, rodamientos y elementos rodantes en una sola plataforma.
Pruebas de sistemas eléctricos
Una fuente de alimentación integrada de CA o CC aplica condiciones eléctricas controladas al contacto. Estudia el efecto de la electrificación en la zona de ensayo o analiza el espesor de la película de lubricante directamente a partir de los datos eléctricos.
Más información sobre
| Rango de carga | 2.000 N / 5.000 N (modelo para cargas elevadas) |
|---|---|
| Par | Hasta 60 Nm (a 480 V) |
| Relación deslizamiento-rodadura (SRR) | Del 0 % (puro rodamiento) al 200 % (puro deslizamiento) |
| Velocidad de arrastre | hasta 5,0 m/s (depende del tamaño del pasador central). |
| Rango de temperatura | de la criogenización a 160 °C |
| Potencia del motor | Motores de 3 a 10 kW |
