Im Bereich der Motorenentwicklung, -validierung und -fertigung ist Rtec Instruments in der Lage, nahezu jeden kritischen tribologischen Parameter zu messen, der sich auf Effizienz, Lebensdauer, Zuverlässigkeit und Energieverluste auswirkt.
Reibung und Wirkungsgrad
- Reibungskoeffizient (CoF)
- Stribeck-Kurven
- Gemischte Schmierung, Grenzschmierung und hydrodynamische Schmierung
- Reibungskoeffizient
- Mechanischer Wirkungsgrad von Schmierstoffen
- Reibungsverhalten beim Anfahren und Anhalten
Verschleiß und Haltbarkeit
- Durchmesser und Volumen der Verschleißnarbe
- Verschleißrate
- Entwicklung der Oberflächenrauheit
- Abrieb- und Festfressbeständigkeit
- Mikrokorrosion
- Adhäsiver und abrasiver Verschleiß
- Korrosiver Verschleiß
- Oberflächenermüdung
Leistung des Schmiermittels
- Vergleich der Motorölzusammensetzungen
- Bewertung von Additivpaketen (AW, EP, Reibungsmodifikatoren)
- Auswirkungen der Ölalterung
- Einfluss der Viskosität
- Schichtdicke
- Zerstörung des Schmierfilms
- Leistung des Schmierfetts
- Schmierfähigkeit des Kraftstoffs (HFRR)
Elektrifizierte Antriebsstränge
- Elektrischer Kontaktwiderstand
- Kontaktimpedanz
- Elektroerosion
- Strombedingter Verschleiß
- Auswirkungen des Lagerstroms
- Leistung des Schmiermittels unter Wechsel- und Gleichstrom
Werkstoffe und Beschichtungen
- DLC-Beschichtungen
- PVD-/CVD-Beschichtungen
- Nitrierte Oberflächen
- Thermische Spritzbeschichtungen
- Oberflächenbehandlungen
- Materialpaar-Screening
- Haltbarkeit der Beschichtung
- Kratzfestigkeit
- Härte und Elastizitätsmodul (Nanoindentation)
Motorkomponenten
- Kontaktstellen zwischen Nockenwelle und Nockenstößel
- Kolbenringe und Zylinderlaufbuchsen
- Komponenten des Ventiltriebs
- Lager
- Steuerketten
- Zahnräder
- Einspritzdüsen
- Kraftstoffpumpen
- Kurbelwellenlager
- Lagern für Turbolader
Umweltprüfungen
- Temperatureinflüsse (von kryogenen Temperaturen bis zu hohen Temperaturen)
- Geschmierte und trockene Betriebsbedingungen
- Luftfeuchtigkeit
- Korrosive Umgebungen
- Vakuum oder kontrollierte Atmosphäre
- Temperaturwechselbeanspruchung
Dynamisches mechanisches Verhalten
- Reibverschleiß
- Oszillierende Kontakte
- Hochfrequente Hin- und Herbewegung
- Roll- bzw. Gleitkontakte
- Verschleiß durch Stöße
- Ermüdung unter zyklischer Beanspruchung
Oberflächen- und mechanische Charakterisierung
- Härte
- Elastizitätsmodul
- Kriechen
- Bruchzähigkeit
- Kratzfestigkeit
- Oberflächentopografie (3D-Profilometrie)
- Oberflächenrauheit
- Schichtdicke
- Verbleibendes Verschleißvolumen
Standardisierte Tests im Zusammenhang mit dem Motor
- ASTM D4172 (Vier-Kugel-Verschleißprüfung)
- ASTM D2783 (Vier-Kugel-EP-Test)
- ASTM D5183 (Abrieb)
- ASTM D6079 / ISO 12156 (Schmierfähigkeit von HFRR-Kraftstoff)
- ASTM G99 (Pin-on-Disk)
- ASTM G133 (Verschleiß durch Hin- und Herbewegung)
- ASTM G181 (Reibverschleiß)
- Schmierstoffprüfungen nach dem SRV®-Verfahren für Hubkolbenmotoren
- Maßgeschneiderte Simulationen von OEM-Motorkomponenten
