-50°C Cryogénique
La chambre d’essai cryogénique de Rtec Instruments permet d’effectuer des essais tribologiques précis jusqu’à -50 °C, ce qui permet de simuler avec précision des environnements de fonctionnement en climat froid et en dessous de zéro directement sur votre tribomètre. Évaluez le frottement, l’usure, les revêtements et les performances de lubrification dans des conditions contrôlées à basse température – pour l’automobile, l’aérospatiale, l’énergie et la recherche sur les infrastructures en climat froid.
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La chambre d’essai cryogénique de Rtec Instruments fonctionnant à -50 °C offre une solution d’essai de tribologie à basse température très accessible et pratique pour les chercheurs et les ingénieurs travaillant avec des matériaux et des composants exposés à des conditions de fonctionnement inférieures à zéro. Bien que la température de -50 °C soit moins extrême que les essais cryogéniques profonds, elle représente un seuil critique pour un large éventail d’applications réelles – des systèmes automobiles en climat arctique et froid aux roulements d’éoliennes, en passant par les mécanismes aérospatiaux et le développement de la lubrification à basse température.
Conçue pour s’intégrer parfaitement à toutes les plates-formes de tribomètres modulaires Rtec, la chambre offre un contrôle précis et stable de la température à -50 °C avec un accès en temps réel à la force de frottement, au taux d’usure, à l’émission acoustique et aux données de surveillance de la surface pendant toute la durée de l’essai. Prenant en charge les configurations de tribologie rotative, alternative, linéaire et de frottement, elle permet aux ingénieurs d’évaluer la fiabilité des matériaux, la durabilité des revêtements et la performance des lubrifiants dans des conditions sub-zéro réalistes – accélérant ainsi le développement de composants pour les infrastructures de climat froid, les véhicules électriques, les systèmes d’énergie et l’ingénierie de surface avancée.
Applications primaires
Systèmes automobiles et de transmission en climat froid, infrastructures arctiques et offshore, essais de roulements et de boîtes de vitesses d’éoliennes, performances à basse température des véhicules électriques, évaluation des mécanismes aérospatiaux, lubrification à basse température et développement de graisses, et revêtements et polymères avancés pour les environnements en dessous de zéro.
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